グランドアクシスのカスタム・改造法や、チャンバーなどのパーツなどグランドアクシスのあらゆる情報をお届けします。
グランドアクシス紹介!
グランドアクシスは通勤などを目的としたモデルとして1998年から発売された、ヤマハのスクーターです。

グランドアクシスは国内向けのスクーターと言ったところで、排気量は100cc有るので、シティコーミュターとしては十分な動力性能と言えます。

グランドアクシスは、長距離ドライブをするには少しきついかも知れません。
しかし、デザイン的にはシグナスのデザインと共通しているので、いかにも早そうに見えます。
エンジンが100ccでもグランドアクシスは2気筒ですから、加速が良く、トルクも十分です。
グランドアクシスは街乗りで軽快に走るのにはもってこと言えます。

ヘッドライトはハロゲンランプとレフレクターで強化され、夜でも安心に走れます。
前後の12インチの大口径を採用し、前輪のブレーキはディスクブレーキが奢られています。
その上ホイールベースが長いので、見た目以上に安定した走りを見せてくれます。

グランドアクシスのエンジンは、兎に角レスポンスがいいエンジンです。
インパネ周りは余計なものがついてないシンプルなデザインになっています。
盗難防止のG−LOCKは、ヤマハ独自ののトリプルガードシステムを採用しています。
トリプルガードシステムとは、前輪後輪ともロックができ、鍵穴までシャッターで保護する優れものです。

グランドアクシスはペットボトルなどの収納スペースも確保されていて、とても使い勝手がよくなっています。

グランドアクシスは、発売されてから6代目になり、2006年から導入された原付二種のジャストサイズスクーターとして生まれ変わりました。
2名乗車も出来る手軽なスクーターになり、ますます人気が高まっています。

グランドアクシスは、2気筒の軽快な走りを実感できるモーターサイクル車としても侮れない実力を持っています。
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 【ネイピア(ニュージーランド=NZ)27日】ラグビーの日本代表は28日、パシフィック・ネーションズ杯第4戦でNZマオリと対戦する。

 前日練習で軽快な動きを見せたのが、先発するCTB大西将太郎(29)=ヤマハ発動機=だ。昨秋のW杯フランス大会では3試合で先発出場。カナダ戦のラストプレーでGKを決めて、引き分けに持ち込んだヒーローだが、今季はCTBニコラス(サントリー)に隠れ、先発したのはアジア5カ国対抗のアラビアンガルフ(中東湾岸諸国連合)戦だけ。
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(引用 yahooニュース)




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コルベットS-Limitedは、カスタムレザーラップ(フルレザー)インテリアや新デザインの5スプリットスポークアルミホイール(フロント18/リア19インチ)、フロントグリルスクリーン、フェンダーグリルスクリーン、リアエキゾーストメッシュスクリーン、レーシングスポイラーを装備した。
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コルベットのクーペをベースに総額100万円相当の特別装備を装着しながら、価格はベース車と比べて43万円アップの798万円に抑えた。限定30台でボディカラーは、アークティックホワイト、ブラックの2色を設定した。

《レスポンス 編集部》

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